被多辆出租车拒载
2020-11-12 12:09
来源:未知
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记者了解到,华威、海峡、公交等出租车企业同样都给司机补贴和奖励,但都难招司机。

该人士说,金山加气站确实存在气压低的问题,待上述6个加气站投用后,将对金山加气站进行改造。

为此,老唐将出租车白班的份子钱从210元降至200元,依然没招到司机。“招不到人,很多出租车经营者都只能自己开车,有的不会开车,干脆把车卖了。”老唐说。

“每天至少加气2次,每次排队1~2小时。”昨日,开了出租车10多年的司机刘师傅说,加气站太少,等候时间长,每天营业额损失约150元。虽然有6个加气站,但金山加气站常常气压不足。

记者从福州出租车行业协会了解到,目前市区有6345辆出租车,约1000辆都是单班运营,一辆车只有一个司机。而过去大部分出租车都是两班倒,每辆出租车每天在路上的时间约为20个小时。

“除了加气难,道路拥堵也导致收入下降,所以很多人都不开出租车了。”刘师傅说。

据福州交通部门统计,2011年,出租车日均营运60.87趟次,由于近几年修地铁、道路改造等原因,路面拥堵加剧,2014年上半年,这一数据降为53.20趟次,减少了7.67趟次。如果按照每趟次15元计算,出租车每日营业额减少了100多元。

据了解,市区现有6345辆出租车中,双燃料出租车达3465辆。此外,市区每年更新出租车500辆左右,经营者多选择双燃料出租车,仅今年上半年就更新了约550辆。按此趋势,市区出租车将在3~5年内全部更新成双燃料出租车,出租车加气难将愈加突出。

“司机太难招了,降份子钱还是招不到。”昨日,承包经营闽at3106出租车的老唐说,自几个月前白班司机辞职后,他一直在招聘新司机,始终没招到稳定的。

“现在打车太难了,尤其是高峰期,经常被拒载。”市民练先生说,有一天傍晚6点多,他从华林路去东街口,被多辆出租车拒载,他甚至愿意不打表支付车费20元,仍没司机载他。

“司机缺口约400人。”拥有车辆最多的华榕公司相关负责人说,800辆车要配1600名司机,如今只有约1200名司机,部分车辆只能单班运营。

该负责人说,公司给来应聘上岗并承诺服务一年以上的司机发放2000元奖励金,并为刚获得从业资格证的司机报销400多元的资格证培训费,此外,每月还发300元补贴,可都没有明显效果。

“车辆单班运营,司机无法长时间工作,难以保障运力。如果司机请假,车辆只能停运。”协会相关人士说,用工荒也影响了驾驶员的质量。据了解,今年国庆假期,福州共收到约330个交通服务投诉,其中的士拒载占了近2/3。

“后坂加气站正进行消防验收,近期将开放。”福州市建委相关人士说,五四北鹅峰加气站也在抓紧建设,计划下月投用。此外,祥坂、鳌兴、浦上、马尾青洲等4个加气站也争取在年底投用,将缓解加气难。

关注理由福州出租车行业现用工荒,约1000辆的士单班运营。为吸引司机,近来一些出租车经营者降低份子钱,企业也提高了司机待遇,但效果不佳。不少业内人士指出,份子钱高、路堵、加气难等导致出租车司机难招,从而加剧了打车难。

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